{"id":449,"date":"2003-02-03T18:24:41","date_gmt":"2003-02-03T17:24:41","guid":{"rendered":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/?p=449"},"modified":"2010-12-01T18:26:57","modified_gmt":"2010-12-01T17:26:57","slug":"interview-in-neuer-luzerner-zeitung-3-februar-2003","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/raumfahrt\/2003\/02\/interview-in-neuer-luzerner-zeitung-3-februar-2003\/","title":{"rendered":"Interview in Neuer Luzerner Zeitung 3. Februar 2003"},"content":{"rendered":"

Interview in der Neuen Luzerner Zeitung vom 3.2.2003:
\nZum Unfall mit der Columbia<\/strong><\/p>\n

Bemannte Raumfl\u00fcge, so dachte man, sind reine Routine. Ein Irrglaube?<\/p>\n

Bruno Stanek: Ja. Alle Astronauten betonen es immer wieder: Ein Raumflug ist ein alleweil riskantes Unternehmen.<\/p>\n

Vor allem die Starts gelten als problematisch. Dieses Mal ist das Ungl\u00fcck aber bei der Landung geschehen.<\/p>\n

Stanek: Die heikle Phase mit 80% Unfallrisiko ist in der Tat der Start. 20 Prozent entfallen auf den Wiedereintritt der Orbiter in die Erdatmosph\u00e4re. Im All ist man am sichersten.<\/p>\n

Wieso?<\/p>\n

Stanek: Auf das Raketenflugzeug wirken eine gewaltige Luftreibungshitze und aerodynamischer Druck ein. Davor es ist es nur an seiner Unterseite voll gesch\u00fctzt. Wenn der Shuttle, wie vorgesehen, in die Erdatmosph\u00e4re eintritt, h\u00e4lt dieser Schutz. Dreht er sich aber ein wenig \u2013 vielleicht wegen einer leichten Besch\u00e4digung oder weil er ungleich schwerer beladen ist \u2013 kann ein Orbiter an der schw\u00e4chsten Stelle erst langsam und dann immer schneller durchbrennen. Zumal die Hitzekacheln an weniger belasteten Stellen dank den guten Erfahrungen d\u00fcnner aufgetragen werden, um Gewicht zu sparen.<\/p>\n

Wie bitte? Die Nasa sagt dauernd, dass Sicherheit h\u00f6chste Priorit\u00e4t habe.<\/p>\n

Stanek: Dem ist auch so. Sehen Sie: Ein Space Shuttle darf kein Gramm Gewicht zu viel haben. Nach den Erfahrungen von hundert Fl\u00fcgen kann man die Dicke dieser Schicht durchaus anpassen, ohne dass die Sicherheit darunter leidet oder der umgekehrte Vorwurf der Verschwendung aufkommt.<\/p>\n

Wie weit wird das Columbia-Ungl\u00fcck die Raumfahrt zur\u00fcckwerfen?<\/p>\n

Stanek: In der Vergangenheit f\u00fchrten Ungl\u00fccke in der Raumfahrt erst zu einer fieberhaften Suche nach Fehlern und dann zu echten Verbesserungen. Das bringt die Raumfahrt weiter. Leider kostet das einen Preis, wenn auch nicht einen so hohen wie f\u00fcr unsere Luftfahrt vor 100 Jahren zahlen musste.<\/p>\n

Aber vorl\u00e4ufig wird die Nasa wohl keine Personen mehr ins All schicken.<\/p>\n

Stanek: Es wird mindestens viele Monate Verz\u00f6gerung geben, weil man erst den Fehler finden will.<\/p>\n

K\u00f6nnte man auf die bemannte Raumfahrt nicht ganz verzichten?<\/p>\n

Stanek: Auf keinen Fall. Wir leben auf einem einzigen und sehr sch\u00f6nen Planeten. Wenn wir der Erde sorgen tragen wollen, brauchen wir die Pr\u00e4senz im All, um den Heimatplaneten in Bezug auf Energie und Rohstoffe zu schonen, sowie die Menschheit vor den t\u00f6dlichen Gefahren aus dem All (Grossmeteoriten!) langfristig zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

Das ist Zukunftsmusik. Was hat uns die Raumfahrt bisher gebracht.<\/p>\n

Stanek: Vergangenheitsmusik: Sie haben gar nicht genug Platz, hier alles aufzulisten. Das Kapitel „Nutzen der Raumfahrt“ ist in meinem multimedialen Raumfahrtlexikon auf DVD viele Seiten dick und massiv illustriert. Die Nasa hatte schon zur Mondflugzeit \u00fcber tausend Patente angemeldet. Mehrere Studien (USA und Europa) haben gezeigt: Jeder Dollar, der in die Raumfahrt investiert wird, erh\u00f6ht das Bruttosozialprodukt um mindestens vier Dollar. Zum Vergleich: bei der Subventionierung der Schweizer Landwirtschaft ist das Verh\u00e4ltnis ziemlich genau umgekehrt!<\/p>\n

Konkret: Was kann man im All erfinden?<\/p>\n

Stanek: Es wurden z.B. die Tr\u00e4gheitsnavigation, weltweite Satellitennavigation und globale Internet-Vernetzung sowie neue Materialen entwickelt. Etwa Molekularschaum (Aerogel), der schon mit einer 5-Zentimer-Scheibe gleich viel W\u00e4rme wie ein Meter Beton d\u00e4mmt. Oder denken Sie an die Raumfahrtmedizin: dank ihr hat man mehr \u00fcber optimale Ern\u00e4hrung und Fl\u00fcssigkeitszufuhr gelernt als seit der letzten Eiszeit..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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