{"id":447,"date":"2003-02-03T18:20:19","date_gmt":"2003-02-03T17:20:19","guid":{"rendered":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/?p=447"},"modified":"2010-12-01T18:22:27","modified_gmt":"2010-12-01T17:22:27","slug":"interview-im-berner-bund-3-februar-2003","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/raumfahrt\/2003\/02\/interview-im-berner-bund-3-februar-2003\/","title":{"rendered":"Interview im Berner Bund 3. Februar 2003"},"content":{"rendered":"

N\u00e4chster Flug \u00abim Sommer\u00bb
\nInterview im Berner Bund vom 3.2.2003<\/strong><\/p>\n

zur sache: Bruno Stanek<\/p>\n

Raumfahrtexperte, Fachbuchautor und Autor von CDs und DVDs<\/p>\n

\u00abbund\u00bb: Herr Stanek, beim Start der \u00abColumbia\u00bb hat sich ein Schaumstoffteil
\neines Aussentanks gel\u00f6st und einen Fl\u00fcgel getroffen. Ist das die m\u00f6gliche
\nAbsturzursache?<\/p>\n

Bruno Stanek: Das ist auch bei fr\u00fcheren Fl\u00fcgen schon vorgekommen – immer ohne Folgen. Getroffen wurde fast sicher nur die Vorderkante eines Fl\u00fcgels, die sehr robust ist und bis 2000 Grad aush\u00e4lt. Der Fehler vor dem Absturz ist jedoch zuerst hinten aufgetreten, beim Tempreatursensor der Hydraulik der Landeklappen, und hat sich dann weiter vorne im Fahrwerkschacht manifestiert. Es ist also denkbar, dass dieser Zwischenfall beim Start mit dem Absturz gar nichts zu tun hat.<\/p>\n

Wie gross die Wahrscheinlichkeit, dass man die Ursache des Absturzes herausfindet?<\/p>\n

Sehr gross, ich sch\u00e4tze auf Grund der besseren Voraussetzungen als bei Challenger \u00fcber 95%; damals hat man den Fehler 100%ig eruiert. Man hat schon sehr viele Tr\u00fcmmerteile gefunden, die bei der Suche nach Ursachen helfen werden. Vielleicht noch wichtiger ist aber die Auswertung der Daten\u00fcbertragungen vom Bordcomputer zur Bodenstation, also die Telemetrie, von der mindestens 6 Minuten auf der Erde gesichert sind, und der Vergleich mit allf. verd\u00e4chtigten Schwachstellen in den drei Flugeinheiten in den Hangars.<\/p>\n

Wieso k\u00f6nnten die Teile, die gefunden werden, giftig sein?<\/p>\n

Die sind nicht so giftig, aber man l\u00e4sst die Finder das besser glauben. Einzig der Lagekontrolltreibstoff, der nicht harmlos w\u00e4re, verdunstet relativ schnell. Je mehr Leute davon abgehalten werden, sich Souvernirs zu besorgen, desto besser f\u00fcr die Untersuchung.<\/p>\n

Nach der \u00abChallenger\u00bb-Katastrophe war f\u00fcr die Shuttle-Fl\u00fcge mehr \u00fcber zwei Jahre Pause. Wie lange wird jetzt ausgesetzt?<\/p>\n

Ich w\u00fcrde mich nicht wundern, wenn man innerhalb eines halben Jahres schon<\/p>\n

wieder startet. Im Moment sind zwei Amerikaner und zwei Russen in<\/p>\n

der Internationalen Weltraumstation. Sie haben zwar ein Sojus-Rettungsboot,<\/p>\n

aber es zu nutzen, w\u00e4re f\u00fcr sie eher unangenehmer (Astronaut Merbold nannte es einen ‚kontrollierten Autounfall’…) als die normale R\u00fcckkehr in einem Shuttle. Man wird mit grosser Wahrscheinlichkeit versuchen, sie im Sommer mit einem Shuttle-Flug zur\u00fcckzuholen und gegen die 7. Expeditionsmannschaft in der ISS auszuwechseln. Ich glaube nicht, die Russen w\u00fcrden eine l\u00e4ngere Sicherheitspause einlegen. Astronauten sind traditionsgem\u00e4ss gl\u00fccklich \u00fcber Verz\u00f6gerungen – es gef\u00e4llt ihnen dort oben. Bis Juli reichen ihre Vorr\u00e4te problemlos aus.<\/p>\n

Dennoch: Wie sicher ist die Raumf\u00e4hre?<\/p>\n

Von 113 Fl\u00fcgen sind 111 gut verlaufen. Unbemannte Raketen sind kaum so zuverl\u00e4ssig. Jetzt muss man herausfinden, welche gef\u00e4hrlichen Limiten dieses Mal \u00fcberschritten wurden. Dann kann man sofort wieder fliegen.<\/p>\n

Gerade f\u00fcr Programm der Internationalen Weltraumstation ISS ist der Absturz aber doch ein herber R\u00fcckschlag?<\/p>\n

Im Moment ist immer alles ein R\u00fcckschlag, am allermeisten f\u00fcr die Kollegen der Verungl\u00fcckten in Houston. Langfristig zieht man aus solchen Unf\u00e4llen aber Lehren, die f\u00fcr die Zukunft jedes Mal entscheidend waren. Und die Budgets, die von \u00d6konomen immer wieder abgezwackt werden, stockt man vor\u00fcbergehend wieder auf.<\/p>\n

Nach diesem Absturz fragt es sich einmal mehr, was der Sinn der bemannten Raumfahrt sei.<\/p>\n

Mit bemannten Fl\u00fcgen k\u00f6nnen Probleme gel\u00f6st werden, die selbst mit wiederholten umbemannten Fl\u00fcgen nicht gel\u00f6st werden k\u00f6nnten; denken sie etwa an Reparatur und Wartung des Hubble-Teleskops. Mir f\u00e4llt auf, dass diese Frage oft von den gleichen Leuten gestellt wird, welche sich beklagen, die Raumfahrt sei nicht mehr spannend, sobald man nicht mehr bemannt fliegt.<\/p>\n

Interview: Rudolf Burger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e4chster Flug \u00abim Sommer\u00bb Interview im Berner Bund vom 3.2.2003 zur sache: Bruno Stanek Raumfahrtexperte, Fachbuchautor und Autor von CDs und DVDs \u00abbund\u00bb: Herr Stanek, beim Start der \u00abColumbia\u00bb hat sich ein Schaumstoffteil eines Aussentanks gel\u00f6st und einen Fl\u00fcgel getroffen. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":448,"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447\/revisions\/448"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/stanek.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}